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Modèle RD TP270

La RD TP270, est un modèle unique en son genre, avec des capacités similaires à notre gamme classique, elle possède la particularité d'être rotative sur 180°, ce qui pour le tirage en bord de route ou en centre ville permet une utilisation simplifiée et surtout sécurisée pour l'humain et le matériel..

Utilisation avec un permis BE et assurance obligatoire.

          
PTAC :
2700 KG                
PTAV : 1100 KG                
C.U. : 1600 KG                 


Diamètre Maxi tourets : 2600 (mm) 
Largeur Maxi tourets: 1320 (mm)
CARACTERISTIQUES
  • Deux essieux en caoutchouc carré 1500kg chacun. 

  •  Roues 185R14C 900 kg par roue pour PTAC 2700 kg 

  • Ailes métalliques avec bavettes 

  • Timon réglable par manivelle de série avec un anneau DIN 42 x 68 (possibilité de passer sur une tête de lapin)

  • Roue jockey carrée de 70mm, charge statique de 1100kg

  •  Eclairage sur silentblocs et protégé

  •  Câble électrique sur flèche dans du rilsan

  •  Axe de déroulage en aluminium avec bague de calage automatique, verrou sans goupille 

  • Sangle de bridage du touret lors du transport

  •  7 points de graissage

  • Remorque homologuée selon les Normes Européennes 
LES + DE NOTRE PORTE-TOURETS
  • Timon KNOTT réglable de 30 à 95 cm

  • Balancier supérieur pivotant sur tourelle à 180°, permet de tirer droit dans toutes les conditions, un gain d’efficacité et surtout de sécurité à l’utilisation

  • Chargement du touret par balancier hydraulique ( aucun effort ) + support de bobine arrière

  • Galvanisation complète à chaud

  • Axe de déroulage en aluminium 75mm de Ø, pour un gain de poids et axe sur bagues tournantes graissées, afin de réduire au maximum l’usure de l’axe

  • Bagues de calage avec verrou automatique, sans clé, le verrouillage se fait par les doigts d’indexage situés sur l’axe, convient à toutes les tailles de touret

  • Barre anti-encastrement escamotable, sans aucune gêne sur chantier et pouvant servir de guide pour le déroulage

  • Blocage du touret en mode route avec une sangle à cliquet installée directement sur le châssis

  • Béquilles arrières désaxées pour plus de stabilité et verrouillage avec verrou à bille automatique